우리 1/8th 규모의 새로운 버그가 함개 HB인지 우리 브랜드의 전통을 계속 경주, HB인지의 D8! 가장의 D8 플랫폼은 전적으로 미국에까지 땅에 혹독한 경쟁에서 염두에도고 설계되었다. 월드 클래스 드라이버의 활기찬 우리 팀에 의해 그 이상의 D8에서만 테스트 트랙에서 가장 빠른 자동차는 않겠지만, 가장뿐만 아니라, 초보자와 공장 두 조종사의 손에 입증된 뛰어 난 등력을 용서했다. 승자가 있으면 계획 원안에 다신의 D8 잡고, 때문에 그들이 일단 트랙을 누르면 거기에 도착해야 합니다. 하나를 원할거야 될과의 심각한
"프로 - 버기. 아츠시하라 뜨거운 육체에서 우리 지역의 영웅입니다. Hara에 대한 그들의 새로운의 D8 버기를 실행할이었다 TQ 트래비스 멜튼 브랜든 필립스는 2와 3 함께 대단했다. 시작이들 것으로 예상하고 시작하라 깨끗 했어요 . 알렉스 버밍엄 최초로 5 분 이내에 모터 문제를 가졌는지 확인, 그러나 나는 그가 단지에 A - 주요 행복 했어요 믿는다!
하라 반 필드했다 lapped 번째 바퀴 32과 31 차례 계속했던 첫 10 분 이내에! 브랜든 멜튼 그를 lapping에서 보류하라 수있는 모든 일을하고 있었고, 난 그가 놀라운 일을 이렇게 뭐라고해야합니다. 그가 버틸 수 있었던 몇 바퀴에 대한 뜨거운 육체 프로했지만 결국 브랜든 주위하라 나왔냐, 그러나 그의 시야에 그를 계속 멜튼 수있는 모든 일을했다. 그것이 펼쳐 지네보고 인상적이었다. 그러나 뭔가 이상 했거든요 후타바 FSST 시스템에서 벌어지고있는 일들을 시작하고 이러한 시스템을 사용하는 드라이버 가장 결함이 시작과 트레일러에 그들의 대부분하다. 저는 짐 아킨이 같은 브랜든 멜튼했던 피해자가 느끼는 믿습니다. 조금 더 아래로 보는 해석 방법 앞에 트럭이 신호를 손실, 심각한 그러나 그는 그의 있던 berm 안타와 안전 울타리가 나서 누군가가 트레일러를 정리! 멜튼에 의해 실행을위한 놀라운 슬픈 결말.
그러나 하라 문제로 기록 30.930 초 연구실 설정과 무릎에 필드를 계속해야하는 것 같지 않았어요. hara는 55 바퀴와 크리스 페이스와 함께 레이스를했다 트래비스 53 바퀴와 52 바퀴 필립스와 함께 2 완료와 함께 3했다. 필립스는 52 바퀴 4 차드 로빈 넬슨과 함께 5 번가와 51 바퀴를 돌고 마무리 예선 13. 그렉 우즈는 51 바퀴, 제이슨 스미스는 50과 로비는 8에서 48 바퀴 색슨 족과 함께 7 마친 6했다.
그것은 위대한 경주의 날이 었어요, 나는 정말 좋은 시간을 가지고, 내가뿐!은 다음 라운드에서보기 yall 모두가 당신에게 희망을!
" - 브라이언 : "
Next-generation centralized chassis design
moves the engine close to the centreline of the 4mm chassis to
get quicker steering and fast response.
New
Racing Suspension Design
Optimized Suspension Geometry to attack the
rigors of the new age 1/8th scale tracks. Centralized Weight
Distribution provides superb balance with increased
transitional agility.
HB
Big Bore Shocks
The super-sized shock package is the
largest in its class allowing the D8 to recover from the
roughest of landings. Whether you're making a big-air jump
pass in the main or taking a flying leap over a building, the
D8's 16mm Big Bore shocks will allow you to jump, and land
with confidence. (we don't recommend jumping over buildings)
Race-Optimized
Rallycross Steering
You can't have the total package of racing
perfection without a great steering system, and the D8 does
not disappoint. Servo saver, turnbuckles, steel drag link,
sway bar and more, all in one tight package.
New
Radio Tray Layout
The one piece tray allows for easy
maintenance as it can be removed in one section when you need
to clean the dirt off your ride.
Jumbo-Size
Wheels
Grab a larger piece of turf with the D8's
maxed out wheel dimensions. The largest wheels allowed under
ROAR rules, these puppies will put more of your tread on the
ground so you can put more of your rivals behind you.
New
Racing Fuel Tank
Utilizing 1/5th scale technology the D8
implements a new clunk design which will use every drop of
fuel whether your racing to the line, or upside down waiting
for a marshal.
Low
Profile Air Filter
The new slammed look of the filter not only
looks pro, but provides a larger surface area for your engine
to breath through.
One-Piece
Engine Mount
A rock solid single piece mount makes
removal and installation of your engine as easy as removing 4
screws. The one piece design allows you to set the gear mesh
once and not worry about adjustments during maintenance.
New
Style Brake Linkage
The D8 brake linkage setup puts both links
on top of the middle deck, making disassembly and maintenance
very quick and simple.
No
E-Clip Suspension Mounts
CNC-machined suspension mounts hold the
hinge pins in place without e-clips anywhere. The captured
hinge pin design makes maintenance easy!
Dimensions: Chassis Length (from Bumper
to rear wing end) no tire: 500mm Width: 305mm Wheelbase:
325-328mm Kit Weight: 3.4kg (7.5lbs) with racing gear
Drive System: 4WD Shaft System
[주행에 필요한 제품](별매)
송수신기세트, 서보2개, 엔진 머플러 세트, 7.2V 스타터 배터리, 7.2V 전원배터리 충전기 조종기용배터리,바디도장용 스프레이,부스터...
[주행에 필요한 제품](별매)
송수신기세트, 서보2개, 엔진 머플러 세트, 7.2V 스타터 배터리, 7.2V 전원배터리 충전기 조종기용배터리,바디도장용 스프레이,부스터…
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